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二手光盘在淘宝咸鱼交易后来人记住 间隔下港珠澳大桥收费宜低不

2017-12-22 19:02

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海报中,该剧预计明年与广大观众会见。

港珠澳大桥今年底具备通车前提,广东省发改委昨日于珠海举办大桥车辆收费的听证会,征询粤港澳三地专家及运输业界的意见。建筑港珠澳大桥的目标和意思在于加速粤港澳大湾区融会,加快区域经济一体化,且面对交通竞争日益剧烈,大桥收费不宜过份以财务收益为重,特殊是对货车、巴士等营运性车辆,应采取具吸引力的收费尺度,能力发挥大桥促进人流、物流的最主要功效,带动珠三角西部乃至泛珠地区与港澳的共赢合作,发明更大的社会及经济效益。

港珠澳大桥全长50多公里,投资1200亿元港币,上世纪80年代已提出兴修倡议,直至2009年12月才正式动工,估量明年初可通车。30年来粤港澳三地市民对大桥建设、通车引颈以盼。因为大桥投资大、耗时长,本港有看法以为,大桥落成之时,已错过珠三角发展的黄金期,日后车流数目能否到达预期目的,大桥是否存在经济效益,乃至是否收回本钱,都抱有猜忌立场。甚至有人攻打,港珠澳大桥势将沦为;大白象工程;。

还有一个值得留心的因素,就是衔接深圳与中山的深中通道预计2024年开明,该通道间隔24公里,其造价约为500亿港币,上述两项都不到港珠澳大桥的一半,将来深中通道的收费或较港珠澳大桥更具竞争力,或会分薄港珠澳大桥车流量。另外,目前本港有不少客运、货运航船交往澳门跟珠三角沿江城市。因而,如何厘定一个获大多数人接收、又有竞争力的港珠澳大桥收费计划,备受粤港澳三地关注。

昨日的听证会提出大桥收费的两种方案,独一分辨是过境巴士收费,一为每程450元国民币,另一为每程200元人民币;其余车辆收费则为私人车及跨境出租车每程150元人民币、穿梭巴士每程450元人民币、货柜车每程115元人民币及一般货车每程60元人民币。本港业界偏向过境巴士收费较廉价方案。情理很简略,对制定港珠澳大桥的收费,诚然要斟酌回本的财务问题,却不应作为重要的考虑。尤其是在大桥开通初期,尽可能下降收费以吸引车流,吸引更多用家应用大桥,才干充足施展大桥的经济和社会效益。有内地媒体报道,粤港澳三地政府也有共鸣,盼望尽量调低大桥收费,冀吸引更多车流。

中心提出的建设粤港澳大湾区计划正在稳步落实,港珠澳大桥通车后,香港来往珠海、澳门、广货色部沿海城市和广西只须要几非常钟,珠江西岸的城市正处于大发展期,愿望借港珠澳大桥通车的契机,增强与香港的协作,拉动本地经济增加,这也将给香港带来更大的发展空间,坚固香港的竞争上风。

因此,对巴士、货车等营运性车辆采用较低收费,将有利刺激港澳和珠江西岸的人流、物流、资金流的往来,香港的四大支柱行业--金融业、商业物流业、工商专业及支撑业、游览业,将能够扩大市场至珠三角西部地域,开彩开奖现场直播,通过港珠澳大桥增进大湾区互利配合,推进粤港澳大湾区经济转型进级。

起源:文汇报


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